ماشینیار با ماموریت توانمندسازی و اتصال پیشگامان در بهرهبرداری و نگهداشت ماشینآلات سنگین فعالیت رسمی خود را از آذرماه سال ۱۳۹۷ آغاز کرد. طی 7 سال پرتلاش، آموزش، مشاوره و خدمات فنی، هسته اصلی کار ما بوده و با تکیه بر تیم راهبری توانمند، شبکه گستردهای از متخصصان و همکاری نزدیک با سازمانها و صنایع مرتبط، گامهای مهمی در مسیر تحقق مأموریت خود برداشتهایم. امروز ماشینیار به عنوان یکی از نیروهای پیش برنده بهبود و تعالی در بهره برداری و نگهداشت آماده است تا در کنار افراد، سازمانها و صنایع بایستد و خدماتی ارزشآفرین ارائه دهد.

فایل ارائه شده، یک راهنمای فنی فشرده و کاربردی درباره سیستمهای توربوشارژر (Turbocharger) است. با توجه به استفاده گسترده از توربو در موتورهای دیزلی ماشینآلات سنگین و خودروهای سواری مدرن، آگاهی از نحوه نگهداری و علائم خرابی این قطعه گرانقیمت برای هر مالک و تعمیرکاری ضروری است. این مستند به زبان ساده اصول عملکرد و نکات کلیدی "نگهداری پیشگیرانه" را توضیح میدهد.
توربوشارژر با استفاده از انرژی گازهای خروجی اگزوز، هوای ورودی به موتور را فشرده میکند تا راندمان احتراق افزایش یابد. این فایل توضیح میدهد که چگونه شفت توربو با سرعتهای بسیار بالا (تا ۲۰۰ هزار دور در دقیقه) میچرخد و چرا "روغنکاری" حیاتیترین عامل در سلامت آن است. همچنین به پدیده "خاموش کردن ناگهانی موتور" و آسیبهای ناشی از آن (Coking) پرداخته شده است.
با دانلود این فایل، به نکات زیر مسلط میشوید:
این راهنما برای گروههای زیر مفید است:
در فایل تأکید شده است: "پس از خاموش کردن موتور، توربو تا مدتی به چرخش ادامه میدهد. اگر موتور بلافاصله پس از کار سنگین خاموش شود، پمپ روغن قطع شده اما توربو داغ همچنان میچرخد که باعث سوختن روغن باقیمانده در شفت و خرابی یاتاقانها میشود."
چون گردش روغن قطع میشود در حالی که شفت توربو هنوز با سرعت بالا و دمای زیاد در حال چرخش است، که باعث آسیب دیدن بوشها میشود.
یک سوت ملایم طبیعی است، اما اگر صدا تیز و بلند شود یا با صدای سایش فلز همراه باشد، نشانه خرابی یاتاقانها یا برخورد پروانه با پوسته است.
ورود کوچکترین ذرات گرد و غبار یا جسم خارجی از طریق فیلتر هوای نامناسب، میتواند پرههای کمپرسور را که با سرعت بالا میچرخند، کاملاً نابود کند.
در صورت تمایل پاسخ دهید
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای ستارهدار الزامی هستند.